14 Dic La calce naturale svizzera conquista la terra del sorriso: i costruttori giapponesi sono entusiasti dell’intonaco ecologico
La pura calce naturale proveniente dalla Svizzera garantisce un clima interno sano anche nelle case giapponesi. HAGA fornisce intonaci ecologici alla terra del sorriso da 18 anni.
Il titolare dell’azienda Thomas Bühler ricorda come tutto è iniziato: Nel 2001, durante una fiera, il commerciante asiatico di materiali edili ha scoperto l’intonaco a base di calce completamente naturale della Svizzera, che protegge dalla muffa in modo naturale. Il valore di pH alcalino priva le spore fungine di un terreno di coltura. Inoltre, il sistema capillare a pori sottili è in grado di rimuovere l’umidità dalla muratura e rilasciarla nell’aria in modo ben dosato. Questo è l’ideale per un paese che soffre di un’elevata umidità e di un’afa estrema, soprattutto in estate.
La calce naturale di Rupperswil viene utilizzata in Giappone da molti anni. Tra gli interessati ci sono soprattutto architetti specializzati nella costruzione di case unifamiliari di alta qualità in stile occidentale e i cui clienti apprezzano un clima interno sano.
Le case sono intonacate esternamente con HAGASIT. L “intonaco ad apertura diffusiva garantisce anche un” eccellente gestione dell “umidità sulle facciate ed è repellente allo sporco. Per quanto riguarda l” intonaco per interni Calkosit, disponibile in un “ampia gamma di colori, comprese le tonalità intense, tre quarti dei costruttori optano ancora per il bianco. Grazie al suo contenuto di carbonato di calcio del 98%, la calce naturale svizzera di HAGA è in grado di ottenere punti grazie alla sua luminosità e all” atmosfera tonificante. Bühler è particolarmente soddisfatto del fatto che anche i residenti di piccoli appartamenti di città si rivolgano alla calce naturale di HAGA nei negozi specializzati di bricolage per dipingere le pareti. “Siamo un vero successo nel settore del fai-da-te”.
In questo modo, i prodotti di Rupperswil fanno il giro del mondo. I pallet vengono prima trasportati in container su camion fino a Basilea, poi su rotaia fino ai porti di Rotterdam o Amburgo, prima di essere spediti via mare a Tokyo, Osaka o Yokohama. Un’impresa costosa? Thomas Bühler scuote la testa: “Trasportare cinque tonnellate di merce in Engadina è relativamente più costoso che spedirne 24 a Osaka”.